Tesise gidilir; açıklık hat boyunca birkaç noktadan ölçülür, kaldırma yüksekliği ve serbest yükseklik belirlenir, mevcut ray hattı varsa durumu değerlendirilir.
Aynı ziyarette üretim akışı da konuşulur: günde kaç kaldırma yapılıyor, ortalama yük ne, hangi noktalara erişilmesi gerekiyor. Çalışma sınıfı bu bilgilerden çıkar.
Toplanan verilerle konstrüksiyon hesabı yapılır. Kiriş kesiti, baş kiriş, teker seçimi ve kaldırma grubu bu hesaba göre belirlenir; sehim ve gerilme kontrolleri yapılır.
Hesabın en önemli çıktılarından biri tekerlek yükleridir. Bu değerler binanın taşıyıcı sistemine girdi olarak verilir; mevcut binaya vinç ekleniyorsa yapının bu yükleri taşıdığı doğrulanır.
| Aşama | Yapılan iş |
|---|---|
| Kesim ve hazırlık | Plaka ve profil kesimi, kaynak ağzı hazırlığı |
| Kiriş imalatı | Kutu kesit kaynağı, kamber verme, kaynak kontrolü |
| Baş kiriş ve teker | Teker yataklama, yürüyüş grubu montajı, köşegen kontrolü |
| Araba ve kaldırma grubu | Montaj, halat/zincir takımı, fren ayarı |
| Elektrik | Pano imalatı, invertör ve koruma elemanları, kablolama |
| Yüzey | Kumlama, astar ve son kat boya |
| Fabrika testi | Hareket, fren, limit ve emniyet fonksiyon testleri |
| Terim | Ne anlama gelir? |
|---|---|
| Kamber | Kirişe imalatta verilen, yük altında düzleşen ters sehim. |
| Sehim | Kirişin yük altında düşey yönde bel vermesi. |
| Tekerlek yükü | Her tekerleğin raya ve yapıya aktardığı yük. |
| Konstrüksiyon hesabı | Kirişin ve taşıyıcı elemanların dayanım ve yorulma hesabı. |
Ön teklif için evet. Sipariş öncesinde ise yerinde ölçü alınması standarttır — birkaç santimetrelik fark, montajda raya oturmayan bir vinç demektir.
Tekerlek yüklerini biz veririz; binanın bu yükleri taşıyıp taşımadığı yapı statiğini bilen tarafça değerlendirilir. Gerekirse ayrı ayaklı ray konstrüksiyonu önerilir.
Kapasite, açıklık ve donanıma göre değişir. Süre teklifle birlikte yazılı verilir; montaj takvimi buna göre planlanır.
Açıklık, tonaj ve kaldırma yüksekliğini yazın — teknik ekibimiz aynı gün dönüş yapsın.
