Uçak gövde seksiyonu, motor veya büyük bir alt montaj taşınırken hedef, yükü bir yerden bir yere götürmek değil; onu tanımlı bir noktaya, tanımlı bir açıda ve her seferinde aynı şekilde oturtmaktır.
Bu, kademesiz hız kontrolü, çok düşük yaklaşma hızı, salınım bastırma ve gerekirse konum geri beslemesi anlamına gelir. Standart bir atölye vinci bu işi yapamaz.
Uzun ve hassas parçalarda iki kaldırma noktasının birlikte, kontrollü hareket etmesi gerekir. Senkron kaldırma sistemleri yük paylaşımını izler ve iki nokta arasındaki fark sınırı aştığında durur.
Bazı uygulamalarda parçanın kontrollü döndürülmesi de gerekir; bu, döner araba veya özel traversa çözümleriyle sağlanır.
| İhtiyaç | Çözüm |
|---|---|
| Milimetrik oturtma | Frekans invertörü, çok düşük yaklaşma hızı |
| Salınımsız hareket | Anti-sway sistemi |
| Uzun parça | Senkron çift kaldırma, özel traversa |
| Kontrollü döndürme | Döner araba veya döndürme düzeneği |
| Temiz ortam | Partikül üretmeyen bileşen ve yağlama seçimi |
| İzlenebilirlik | Bakım, kalibrasyon ve yük kayıtlarının tutulması |
Yük paylaşımı sürekli izlenir; iki nokta arasındaki fark tanımlı sınırı aştığında sistem durur. Bu mantık kontrol tasarımının parçasıdır, sonradan eklenmez.
Tekrarlanabilir konumlandırma isteniyorsa evet. Enkoder ve konum sistemleriyle vinç, tanımlı noktalara otomatik yaklaşabilir.
Açıklık, tonaj ve kaldırma yüksekliğini yazın — teknik ekibimiz aynı gün dönüş yapsın.
