Motor veya Redüktör Aşırı Isınıyor

Güvenlik: Aşağıdaki kontroller teşhise yardım etmek içindir. Elektrik panosu, fren ayarı, halat/zincir ve emniyet elemanları üzerindeki işler yetkin kişilerce, enerji kesilerek ve kilitleme–etiketleme kurallarına uyularak yapılır. Arızalı vinç, teşhis tamamlanana kadar yükle çalıştırılmamalıdır.

Isınma neyi gösterir

Bir motor, ürettiği işin dışında kalan enerjiyi ısı olarak atar. Normal çalışmada bu ısı, fan ve gövde yüzeyiyle dışarı verilebilecek miktardadır.

Isınma başlıyorsa üç şeyden biri olmuştur: motor beklenenden fazla iş yapıyor, ürettiği işin bir kısmı sürtünmeye gidiyor, ya da ürettiği ısı dışarı atılamıyor. Teşhis bu üç başlıkta yürür.

Olası nedenler

Olası neden	Nasıl anlaşılır
Çalışma sınıfı yetersiz	Çevrim/yük ölçümü etiket sınıfının üzerinde
Fren tam açmıyor	Yüksüz çalışmada bile ısınma, fren bölgesi sıcak
Yağ seviyesi/tipi	Redüktör sesi değişmiş, yağ koyulaşmış
Havalandırma tıkalı	Fan kapağında toz, motor gövdesi çok sıcak
Ortam sıcaklığı yüksek	Yaz aylarında belirginleşen ısınma
Mekanik zorlanma	Yürüyüşte artan sürtünme, ray hattı problemi
Besleme gerilimi düşük	Faz gerilimleri nominalin altında

Adım adım teşhis

Ne zaman ısındığını belirleyinYüklü mü yüksüz mü, hangi harekette, ne kadar sürede.
Freni kontrol edinTam açıyor mu, sürtme var mı.
Havalandırmayı kontrol edinFan kapağı ve kanatları temiz mi, ortam sıcaklığı nedir.
Yağı kontrol edinSeviye, renk, koku ve değişim tarihi.
Mekanik serbestliği kontrol edinYürüyüşte sürtünme veya ray hattı problemi var mı.
Besleme gerilimini ölçünFaz gerilimleri ve dengesizlik.
Çevrim ve yükü ölçünGünlük kaldırma sayısı ve ortalama yükü etiket sınıfıyla karşılaştırın.

Kök neden: çalışma sınıfı

Sahada en sık atlanan neden budur. Tesis büyümüş, vardiya artmış, kaldırma sayısı iki katına çıkmıştır; vinç ise ilk günkü sınıfındadır.

Bu durumda motor değiştirmek sorunu çözmez — birkaç ay sonra yeni motor da ısınır. Doğru yaklaşım, günlük çevrim ve ortalama yükü ölçüp mevcut sınıfla karşılaştırmak; gerekiyorsa kaldırma grubunu daha yüksek sınıfa yükseltmektir.

Ön boyutlandırma aracımız, mevcut kullanımınızın hangi sınıfı gerektirdiğini hesaplar; etiketteki sınıfla karşılaştırmak için iyi bir başlangıçtır.

Teknik terimler

Terim	Ne anlama gelir?
Termik koruma	Aşırı akımda motoru koruyan kesici eleman.
Çalışma sınıfı	Yük spektrumu ve kullanım süresine göre belirlenen sınıf.
Devrede kalma oranı	Motorun belirli bir sürede yüklü çalıştığı zaman oranı.
Faz dengesizliği	Üç faz arasındaki gerilim farkı; motoru zorlar.

Sık sorulan sorular

Motorun ısınması normal mi?

Belirli bir ısınma normaldir; sınır motorun yalıtım sınıfına göre değişir. Elle dokunulamayacak kadar sıcaklık veya termik atması normal değildir.

Daha büyük motor takarsam çözülür mü?

Genellikle hayır. Redüktör, fren ve konstrüksiyon aynı sınıfta kalır; darboğaz yer değiştirir. Doğru yol sınıf değerlendirmesidir.

Hızlı teşhis mi lazım? Arıza teşhis aracıyla belirtiyi seçin, olası nedenleri ve kontrol adımlarını anında görün.

Servis mi gerekiyor?Etiket bilgileri ve belirtiyi yazın, teknik ekibimiz dönsün — Servis Talebi Gönder.

Diğer arıza rehberleri

Radyo Kumanda Cevap VermiyorGenellikle en hızlı çözülen arıza: pil, acil stop, eşleşme veya alıcı beslemesi. Yedek verici d…Vinç Freni TutmuyorYük kancada kayıyor veya vinç durduktan sonra bir miktar iniyorsa fren sistemi devrededir. En k…Vinç Yürürken Yana ÇekiyorVinç ray hattı boyunca düz gitmiyor, bir tarafa kaçıyorsa neredeyse her zaman hat veya teker ka…